RECEBENDO O PRÁTICO À BORDO
A praticagem contribui para a segurança marítima de diversas maneiras. Os pilotos marítimos possuem altos níveis de conhecimento da área local, habilidades de manejo de navios e experiência de navegação.
A seguir estão as especificações exigidas para o
embarque de pilotos de acordo com a SOLAS:
Montagem de escadas piloto para borda livre de 9
metros ou menos
Os degraus da escada piloto são geralmente feitos
de madeira nobre e devem ser feitos em peça única, sem nós ou quaisquer
irregularidades. Deve estar livre de arestas vivas.
Os degraus devem ser horizontais e devem estar
firmemente apoiados na lateral do navio
Os últimos quatro degraus da escada do prático
devem ser feitos de borracha, pois são vulneráveis a falhas ao serem
espremidos entre o costado do navio e o barco do prático. O 5º degrau a
partir da parte inferior deve ser um espalhador. O espalhador evita que a
escada piloto torça. Deve ter no mínimo 180 cm. longo. São
permitidos no máximo 9 passos entre 2 espalhadores. Os espalhadores não
devem ser amarrados entre os degraus
A superfície dos degraus deve proporcionar um apoio
seguro e antiderrapante. O uso de tintas comuns que resultem em
superfícies escorregadias deve ser proibido
2 cordas laterais contínuas com um diâmetro mínimo de
18 mm devem passar em cada lado da escada. Estas são cordas de
Manila. A distância entre as cordas laterais não deve ser inferior a 40
cm. Os degraus devem ter 115 mm de largura e 25 mm de
profundidade. Os degraus são igualmente espaçados e a distância entre cada
degrau não deve ser superior a 35 cm nem inferior a 31 cm.
A escada piloto deve ser marcada permanentemente em
intervalos regulares para que possa ser montada na altura necessária sem
qualquer dificuldade
Cordas para 2 homens devem ser mantidas à mão,
prontas para uso imediato. O diâmetro das cordas não deve ser inferior a
28 mm. É utilizado a pedido dos pilotos
A distância entre o nível do mar e a extremidade
inferior da escada de pilotagem depende do tamanho do barco de pilotagem
utilizado. Isso é decidido pelo piloto. O oficial responsável deverá
confirmar previamente o aparelhamento da escada piloto. Em nenhum caso a
extremidade inferior da escada piloto deverá ser inundada pela água
A cabeceira da escada piloto deve ser fixada
rigidamente ao convés. Deverão ser providenciados apoios de mão adequados
para garantir a passagem segura e conveniente do topo da escada do prático e do
convés do navio. Essas pegas devem ter no mínimo 70 cm e no máximo 80 cm
de distância.
A escada de acomodação deve ser
posicionada na direção da popa para que o barco do prático não fique abaixo da
escada de acomodação quando o navio estiver avançando
A escada de acomodação deve ser fixada
no costado do navio
O ângulo de inclinação da escada de
acomodação utilizada em conjunto com a escada piloto nunca deverá exceder 45
graus.
A plataforma inferior da escada de
acomodação deve ser ajustada de modo a ficar na posição horizontal. Deve
estar no mínimo 5 m acima do nível do mar
A plataforma e a escada devem ser
equipadas com escoras e devem ser equipadas com cercas adequadas, de
preferência corrimãos rígidos ou corda manual para acesso seguro
A escada piloto deve ser instalada
adjacente à plataforma inferior da escada de acomodação e deve estender-se pelo
menos 2 metros acima da plataforma inferior
A escada do prático deve estar
firmemente fixada ao costado do navio, 1,5 metros acima da plataforma de
acomodação
Recomenda-se que seja indicada uma
marca de 9 metros para que o piloto possa saber facilmente se a distância do
nível do mar até o ponto de acesso ultrapassa ou não os 9 metros.
