MEMÓRIAS DA MINHA VIDA NO MAR

  SCF BALTICA (IMO: 9305568) é um navio petroleiro  que foi construído em 2005 ( 16 anos atrás ) e está navegando sob bandeira da  Liberia  .  Sua capacidade de carga é de  117153 t DWT  e seu calado atual é de 9 metros.  Seu comprimento total (LOA) é de 250 metros e sua largura é de 44,07 metros. Registrado no diário de bordo: Terça, 18 de dezembro 09:20:14 CET 2012  O Turku Repair Yard do BLRT Grupp concluiu o reparo do petroleiro SCF Baltica. Os especialistas do estaleiro de reparos navais desmontaram, usinaram, montaram e balancearam a linha de eixo e a hélice (peso 35 toneladas) da embarcação. Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio Na sala de máquinas: Partida do motor principal Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal Linha de eixo da hélice Além disso, a unidade de propulsão principal (B&W 7S60ME-C 16660 KW, 105 rpm, peso de aproximadamente 500 toneladas) foi novamente alinhada com a linha do eixo,...

Período crítico O que acontece durante o período crítico e por quê? Quando a popa do navio apenas toca os blocos da quilha da doca seca, parte do peso do navio é suportada pelos blocos da quilha da doca seca.  O contato entre a popa e o bloco da quilha cria uma reação normal ou impulso para cima.  A magnitude desta reação normal ascendente aumenta à medida que o nível da água na doca seca diminui.  É este impulso que cria uma redução virtual na altura metacêntrica do navio.  Portanto, é muito importante manter uma altura metacêntrica positiva suficiente antes de docar, caso contrário, o navio pode tombar para qualquer um dos lados ou até mesmo escorregar dos blocos da quilha da doca seca e virar. O período desde que a quilha toca o bloco pela primeira vez até que a embarcação tome os blocos em geral. Um impulso ascendente é causado pelos blocos, denotados por “P”. P em qualquer instante pode ser calculado pela seguinte fórmula:P = TPC X Variação do calado médio em cm...