ECDIS
O Sistema de Informação e Exibição de Carta Eletrônica Interior são sistemas semelhantes usados para navegação em águas interiores.
ENC
Uma Carta de Navegação Eletrônica (ENC) é uma representação digital de uma área geográfica do mundo real para fins de navegação marítima . Objetos do mundo real e áreas de importância navegacional, ou em menor grau - importância informativa, são retratados por meio de fac-símiles raster de cartas de papel tradicionais ; ou, mais comumente, por meio de imagens vetoriais , que são capazes de dimensionar sua posição relativa e tamanho para atender à Escala de Visualização Selecionada do Marinheiro (MSVS) exibida por meio de um ECDIS .
O primeiro ENC foi patenteado em 1986 por Mortimer Rogoff , Peter Winkler e John N. Ackley com Navigation Sciences, Inc em Bethesda, Maryland (número de patente: 4590569). [2]
Todas as cartas de navegação devem atender aos requisitos estabelecidos na Convenção sobre Segurança de Vidas no Mar (SOLAS) . [3] Para cumprir estes requisitos, as ENC criadas e publicadas por uma Autoridade Hidrográfica devem estar em conformidade com os padrões internacionalmente reconhecidos indicados nas publicações estabelecidas pela Organização Hidrográfica Internacional (IHO). Atualmente o padrão S-57 é o único padrão ENC que atende aos requisitos de transporte de cartas SOLAS. [4] A OHI e seu órgão controlador, a Organização Marítima Internacional (IMO), iniciaram uma transição para um novo conjunto de padrões que deverá existir como um conjunto unificado e interativo de produtos e padrões dentro do Modelo Universal de Dados Hidrográficos S-100. . [5] Dentro deste modelo está em desenvolvimento um padrão atualizado para a produção e publicação de ENCs; A especificação do produto S-101. [6] Actualmente, as Autoridades Hidrográficas apenas devem produzir e publicar dados de acordo com a especificação do produto S-57, a partir daqui os dados publicados podem ser certificados como ENC. [7] Somente ENCs podem ser usadas no ECDIS para atender ao padrão de desempenho da Organização Marítima Internacional (IMO) para ECDIS. [7]
ENCs estão disponíveis para distribuição no atacado para agentes cartográficos e revendedores de Centros Regionais de Cartas Eletrônicas de Navegação (RENCs). As RENCs são organizações sem fins lucrativos constituídas por países produtores de ENC. As RENC verificam de forma independente cada ENC apresentada pelos países contribuintes para garantir que estão em conformidade com as normas relevantes da OHI. As RENCs também atuam coletivamente como atacadistas completos da maioria das ENCs do mundo.
A publicação S-63 da OHI , desenvolvida pelo Grupo de Trabalho do Esquema de Proteção de Dados da OHI, é usada para criptografar e assinar digitalmente dados ENC. Os dados cartográficos são capturados com base nos padrões indicados na Publicação S-57 da OHI e exibidos de acordo com um padrão de exibição estabelecido na Publicação S-52 da OHI para garantir a consistência da renderização de dados entre diferentes sistemas.
A IMO adotou o transporte obrigatório de ECDIS e ENCs em novas embarcações de alta velocidade a partir de 1 de julho de 2010 e progressivamente para outras embarcações de 2012 a 2018. [8]
ECDIS
Um Sistema Eletrônico de Exibição e Informação de Cartas ( ECDIS ) é um sistema de informação geográfica usado para navegação náutica que está em conformidade com os regulamentos da Organização Marítima Internacional (IMO) e da OHI como método de navegação eletrônica. [9] É considerada uma alternativa às cartas náuticas em papel para navegação de navios. [9] A IMO refere-se a sistemas semelhantes que não cumprem os regulamentos como Electronic Chart Systems (ECS). [10]
Um sistema ECDIS exibe as informações das Cartas de Navegação Eletrônicas (ENC) e integra informações de posição, direção e velocidade por meio de sistemas de referência de água e, opcionalmente, outros sensores de navegação. Outros sensores que podem interagir com um ECDIS são radar , Navtex , Sistemas de Identificação Automática (AIS) e sondas de profundidade .
Nos últimos anos, surgiram preocupações da indústria quanto à segurança do sistema, especialmente no que diz respeito a ataques cibernéticos e ataques de falsificação de GPS .
O ECDIS fornece informações contínuas de posição e segurança de navegação. O sistema gera alarmes sonoros e/ou visuais quando a embarcação está próxima de perigos à navegação. As versões militares do ECDIS são conhecidas como WECDIS (ECDIS de navio de guerra) ou ECDIS-N (ECDIS-naval). [11]
Regulamentos
ECDIS (conforme definido pelas Publicações S-57 e S-52 da OHI) [12] é um sistema de cartas e informações de navegação marítima aprovado, que é aceito como estando em conformidade com as cartas convencionais em papel exigidas pelo Regulamento V/19 da Convenção SOLAS da IMO de 1974. . [13] conforme alterado. Os requisitos de desempenho para ECDIS são definidos pela IMO e os consequentes padrões de teste foram desenvolvidos pela Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC) na Norma Internacional IEC 61174. [14]
S-100
No futuro, o ENC fará parte de uma família de especificações de produtos baseada no "Modelo Universal de Dados Hidrográficos da OHI", conhecido como S-100. O número de especificação do produto S-101 foi atribuído ao ENC. [12] [7] ENCs estão sendo produzidos sob o padrão S-100 e prevê-se que os ENCs S-100 substituam os conjuntos de dados S-57 até 2030. [15] Os novos padrões ENC incluem maiores camadas de dados permitindo formatos de navegação aprimorados, como S-129 em Under Keel Clearance Management (UCKM). [15] Outros subformatos incluem S-102 em Superfícies Batimétricas, S-111 em Correntes de Superfície e S-124 em Avisos de Navegação. [15]
Referências
- ^a b Guia de Procedimentos do ECDIS. Livingston:Grupo de Publicação Witherby. 2021. pág. IX.ISBN 9781914992049.
- ^ Matt Schudel (17 de agosto de 2008). "Mortimer Rogoff Inventor e Empresário" . OWashington Post . Washington DC . Recuperado em 27 de dezembro de 2023 .
- ^ https://iho.int/uploads/user/Services%20and%20Standards/ENC_ECDIS/PSC%20Advice%20IHO_Ed%202.1_Final.pdf
- ^ https://iho.int/en/standards-in-force
- ^ https://iho.int/en/s-100-universal-hydrographic-data-model
- ^ https://registry.iho.int/productspec/view.do?idx=195&product_ID=S-101&statusS=5&domainS=ALL&category=product_ID&searchValue=
- ^a b c Planejamento e vigilância de passagens do ECDIS. Livingston:Grupo de Publicação Witherby. 2022. pág. 5.ISBN_ 9781914992599.
- ^ "Rumo ao transporte obrigatório do ECDIS" . Hidro Internacional . Arquivado do original em 29/09/2007 . Recuperado em 02/09/2007 .
- ^a b Planejamento e Vigilância de Passagens do ECDIS. Livingston:Grupo de Publicação Witherby. 2022. pág. 4.ISBN_ 9781914992599.
- ^ "ENCs, ECDIS e S-100" . Organização Hidrográfica Internacional. Arquivado do original em 6 de fevereiro de 2015 . Recuperado em 13/07/2010 .
- ^ “Treinamento Militar WECDIS - Casa da Comunidade Naval ECDIS” . Arquivado do original em 30 de outubro de 2016.
- ^a b "IHO - Publicações /OHI - Publicações".Organização Hidrográfica Internacional. Recuperado em 13/07/2010 .
- ^ "Gráficos" . Organização Marítima Internacional . Arquivado do original em 16/07/2015 . Recuperado em 01/09/2007 .
- ^ "Equipamentos e sistemas de navegação marítima e radiocomunicações - Sistema eletrônico de exibição e informação de cartas (ECDIS) - Requisitos operacionais e de desempenho, métodos de teste e resultados de testes exigidos" . Comissão Eletrotécnica Internacional no campo . Recuperado em 01/09/2007 .
- ^a b c Guia de procedimentos do ECDIS. Livingston:Grupo de Publicação Witherby. 2021. pág. 16.ISBN_ 9781914992049.
