NUVENS ESTRATIFORMES

-

 

Aspecto das nuvens estratiformes

São as nuvens (foto acima) chamadas estratiformes (do latim stratum, que significa camada ou folha). Podem ocorrer a vários níveis na parte inferior da atmosfera, mas são mais freqüentes abaixo dos 5 km de altitude. Este tipo de nuvem é freqüente por todo o globo e é grandemente responsável por cerca de 50% da nebulosidade terrestre.

Postagens mais visitadas deste blog

IALA - REGRAS DE NAVEGAÇÃO EM CANAIS SINALIZADOS POR BOIAS

-
Imagem
  O desenvolvimento de um sistema uniforme de balização em todo o mundo foi de suma importância para  uma navegação segura no mar .  Assim como os semáforos são usados ​​​​para guiar os motoristas na estrada, as bóias e balizas também são indispensáveis ​​​​para guiar os marinheiros no mar. Imagine o que teria profundamente se mais de um sistema de balizamento ouvido em uso em todo o mundo.  Sistema de flutuação diferente significa regras diferentes, em total conflito umas com as outras.  Isso causaria confusão e levaria a acidentes. Com o objetivo de melhorar a segurança da navegação para atuar como barreira aos perigos para a navegação e para dirimir divergências de opinião, procure-se estabelecer um conjunto único de regras pela  IALA   – ASSOCIAÇÃO INTERNACIONAL DE AJUDA MARÍTIMA ÀS AUTORIDADES DE NAVEGAÇÃO E FAROLÓGICOS, que lhes deu uma escolha de usar vermelho para bombordo ou vermelho para estibordo, em uma base regional. Para manter a uni...
Leia mais

ATRACAR E DESATRACAR UM NAVIO DO CAIS

-
Imagem
  Navio de uma só hélice, passo à direita, atracar à bombordo. Navegar rumo ao cais, devagar, com pouca máquina, em um ângulo não demasiadamente agudo  (+- 45º) ; pouco antes da proa de alcançar o cais, girar todo o timão a boreste com máquina a toda força à ré, assim, se acostará também a popa. No caso de ter que atracar sobre o costado à boreste, se navegará (se houver espaço) paralelamente ao cais, guardando distância do mesmo e com velocidade moderada. Ao alcançar o ponto de atraque previsto, se girarará o timão a bombordo com a máquina a toda força à ré, assim o navio ficará parado no lugar determinado para atracar. Se não houver espaço suficiente para correr páralelamente ao cais, se acercará o navio ao cais, formando certo ângulo e com pouca velocidade se arremessará um cabo para puxar o navio contra o cais, com o timão à bombordo, conseguir-se-á acostar a popa do navio ao cais. A ancora usada adequadamente é muito útil nas manobras de atracação. GUINCHO DA ANCORA COMO ...
Leia mais

RÉGUA PARALELA PARA NAVEGAÇÃO

-
Imagem
  Como usar a régua paralela para navegação A régua paralela constitui a ferramenta tradicional do navegante para determinar a direção de qualquer linha traçada na Carta Náutica e para traçar uma linha em uma direção especificada. Para determinar a direção de uma linha traçada na carta, a régua paralela deve ser deslocada para uma das rosas de rumos representadas na Carta Náutica, com o cuidado de mantê-la sempre paralela à linha de referência, durante todo o movimento da régua. Alcançada a rosa de rumos, faz-se a leitura da direção verdadeira desejada, tendo-se o cuidado para não tomar a recíproca. Para traçar uma linha de rumo ou marcação em uma determinada direção, parte-se da rosa de rumos e desloca-se a régua paralela para a posição desejada, com o cuidado de mantê-la sempre paralela à direção de referência. Existem réguas paralelas (tipo “Captain Fields”) que possuem uma graduação que facilita o seu uso, pois dispensam o deslocamen...
Leia mais