NAVIO NAVEGANDO SOB FORTE NEBLINA
Um dos deveres mais importantes de um oficial de quarto de navio (OOW - Officer on Watch) é a navegação segura e tranquila do navio. Durante a viagem, um navio deve navegar por diferentes condições meteorológicas e de maré. É dever do oficial de navegação conhecer e compreender com antecedência o percurso de navegação do navio e preparar-se para o mesmo.
Uma das condições mais perigosas para navegar em um navio é a visibilidade restrita devido a neblina, chuva forte ou tempestade de areia. Quando o oficial do navio obtiver informações sobre tal condição meteorológica futura, ele deve tomar todas as precauções necessárias para garantir que o navio navegue por área de visibilidade restrita sem enfrentar qualquer tipo de colisão ou acidente de encalhe.
A seguir, são citados dez pontos importantes que devem ser levados em consideração para a navegação segura do navio em área de visibilidade restrita.
1. Conheça o seu Navio de dentro para fora : Um oficial de navegação eficiente deve conhecer cada aspecto do seu navio para prevenir qualquer tipo de acidente. Desde as dimensões até as características dos navios, o oficial deve saber como o navio se comportará em diferentes circunstâncias. Para situação de visibilidade restrita, é importante que o OOW saiba a distância de parada do navio em qualquer RPM particular para controlar o navio durante emergências.
2. Informe o Comandante : Durante a visibilidade restrita, é importante que o Comandante esteja na ponte. O OOW deve chamar ou informar o comandante sobre a condição de navegação. O oficial também deve informar a praça de máquinas e pedir ao engenheiro de plantão para guarnecer a praça de máquinas caso esteja no modo “não tripulado”.
3.Convocar outros tripulantes: É importante que haja tripulantes suficientes na ponte de comando para vigiar de perto o curso do navio. Pessoal adicional deve ser designado como “ vigia ” em diferentes locais do navio. Caso haja trânsito na área, o oficial deve informar a praça de máquinas para que haja mão de obra suficiente para que o motor também esteja pronto para manobras imediatas.
4. Mantenha a buzina de neblina pronta: certifique-se de que a buzina de neblina esteja funcionando corretamente para a área restrita. Se a buzina for operada a ar, drene a linha antes de abrir o ar para a buzina.
5. Reduza a velocidade : Reduza a velocidade do navio dependendo do nível de visibilidade. Se a visibilidade for menor, abaixe o navio para RPM de manobra.
6. Certifique-se de que o equipamento de navegação e as luzes estejam funcionando corretamente : Certifique-se de que todos os equipamentos de navegação e luzes de navegação importantes estejam funcionando corretamente durante a visibilidade restrita. O OOW deve garantir que as cartas de navegação sejam devidamente verificadas quanto ao roteamento correto e que uma boa observação de radar seja realizada.
7. Interrompa todos os outros trabalhos : Embora seja óbvio, nunca faça várias tarefas durante a visibilidade restrita, mesmo que haja pessoas mais do que suficientes presentes na ponte. Pare também todos os outros trabalhos no convés e ordene que a tripulação vá para seus respectivos quartos. Isso evita ferimentos ao pessoal que trabalha no convés aberto em caso de colisão ou encalhe.
8. Abrir/fechar as portas da ponte : Certifique-se de que a porta da ponte esteja aberta e sem qualquer obstrução para facilitar o acesso da asa da ponte (considerando que a asa da ponte não está fechada). Além disso, em caso de tempestade de poeira ou areia, feche todas as aberturas da ponte.
9. Ventilação Fechada : Se o navio estiver passando por uma tempestade de areia, os ventiladores e as portas dos alojamentos/casa das máquinas devem ser fechados para evitar que partículas de areia entrem no passadiço, nos alojamentos e na casa das máquinas.
10. Siga todos os procedimentos : Siga todos os procedimentos importantes para visibilidade restrita conforme mencionado na Regra COLREG -19. Monitore também o canal 16 no rádio e certifique-se de que todos os parâmetros importantes do navio, como latitude e longitude, tempo, velocidade, etc., sejam anotados no diário de bordo. A navegação do navio em área de visibilidade restrita é uma tarefa crítica que deve ser realizada com o máximo cuidado e cuidado do oficial de serviço. Você conhece algum outro ponto importante que deve ser considerado durante a visibilidade restrita? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.
