DE NHAVA SHEVA, ÍNDIA PARA JEBEL ALI NOS EMIRADOS ÁRABES NO "SONGA LEOPARD"
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| Navega sob a bandeira da Libéria. |
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| Songa Leopard |
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| Costa Oeste da Índia, posição 22° 06' 18,9" N, 065° 16' 12,8" |
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| Vento soprando da direção noroeste |
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
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| Porto de Nhava Sheva, Índia |
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| Vista parcial da cidade de Nhava Sheva, Índia |
Onde fica o Porto?
NHAVA SHEVA está localizado na Costa Oeste da Índia, Costa Oeste da Índia na Índia nas coordenadas N 18° 57' 07.19" - E 072° 56' 52.79" . O UN/Locode oficial desta porta é INNSA . Também é conhecido como JAWAHARLAL NEHRU.
Quais são as condições actuais neste Porto?
A hora local em NHAVA SHEVA é 2023-02-07 12:29:00 e o fuso horário é UTC +5.5 . O vento na zona portuária sopra da direção Norte com força 4 Beaufort. 40 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente, existem 29 embarcações neste Porto e outras 23 embarcações estão programadas para fazer escala em NHAVA SHEVA.
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Porto de Jebel Ali, Emirados Árabes |
Onde fica o Porto?
JEBEL ALI está localizada no Golfo Pérsico, Golfo Pérsico nos Emirados Árabes Unidos nas coordenadas N 25° 00' 11.81" - E 055° 03' 07.42" . O UN/Locode oficial desta porta é AEJEA . Também é conhecido como JEBELALI, JEBAL ALI, JABAL ALI.
No porto: Carregamento de contêineres
No porto: Atracar e desatracar um navio do cais
No porto: Operação de carregamento de contêineres
No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador
Quais são as condições actuais neste Porto?
A hora local em JEBEL ALI é 2023-02-07 10:34:00 e o fuso horário é UTC +4 . O vento na zona portuária sopra da direção Norte com força 2 Beaufort. 60 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente, existem 75 embarcações neste porto e outras 67 embarcações estão programadas para fazer escala em JEBEL ALI.
OUTRAS VIVÊNCIAS MARÍTIMAS DO AUTOR:
Na ponte de comando: Navegação cartográfica
Na ponte de comando: Régua paralela
Na ponte de comando: Navegação ortodrômica
Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica
Na ponte de comando: Uso do radar
Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática
Na ponte de comando: O cronômetro
Na ponte de comando: O giroscópio
Na ponte de comando: Erros do giroscópio
Na ponte de comando: Ecobatímetro
Na ponte de comando: Rádio VHF
Na ponte de comando: Navegando com GPS
Na ponte de comando: Medida náutica de velocidade
Na ponte de comando: Relações entre o consumo de combustível, a velocidade e autonomia do navio
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas tropicais
Na ponte de comando: Navegando no piloto automático
Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade
Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação
Na ponte de comando: Navegação Astronômica
Na ponte de comando: O sextante
Na ponte de comando: Tempo Universal - UTC
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Determinação da posição do navio por alturas simultâneas
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Rigel
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Betelguese
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Processos de identificação de astros
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Uso das tabelas ABC
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Declinação & ARV de uma estrela
Na ponte de comando: Meteorologia/Intensidade dos ventos
Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes
Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal
Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor
Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio
Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio
Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio
Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio
Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade
Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio
Na sala de máquinas: Pistões do motor principal
Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo
Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio
Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar
Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme
No porto: Atracar com maré parada, só um hélice
No convês: Marinharia/Nós em cabos
No convês: Arranjos de amarração de um navio
No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio
No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração
No convês: Elemento de amarração, calços
No convês: Elemento de amarração, chocks
No convês: Elemento de amarração, fairleads
No convês: Manutenção dos guindastes de bordo
O navio: Alquebramento & Tosamento
No casco: Linhas de carga de um navio
No casco: Pintura do casco do navio
No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas
No mar: Manobrar o navio frente a um temporal
No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno
No mar: Navegação em mares congelados
No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas
No mar: Observação da oleaje do mar
No nar: Barlavento e sotavento
No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas
No mar: Estado do mar segundo a WMO
No mar: Container flutuando no mar
Na proa: Navegando sob forte neblina
Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora
Na popa: Rebocando um navio avariado
Na popa: Sistema hidráulico do leme
Na popa: Controle hidráulico do leme
