NAVIO PORTA-CONTÊINERES "STADT DRESDEN" - IMO: 9320049

 


STADT DRESDEN (IMO: 9320049) é um navio porta-contentores construído em 2006 (há 16 anos) e que navega sob a bandeira de Portugal. 

O que significa IMO na Marinha Mercante?

navega sob a bandeira de Portugal. 

Sua capacidade de carga é de 2700 TEU e seu calado atual é de 8,3 metros. Seu comprimento total (LOA) é de 221,72 metros e sua largura é de 29,86 metros.

Onde está o navio?

O navio porta-contêineres STADT DRESDEN está atualmente localizado em EMED - Mar Egeu na posição 38° 53' 51,6" N, 026° 16' 40,0" E conforme relatado pelo Sistema de Identificação Automática Terrestre MarineTraffic em 18/12/2022 06:14 UTC (8 minutos atrás)

Mar Egeu

O vento nesta área naquele momento sopra da direção sudeste com força 4 Beaufort.

Para onde esta embarcação está indo?

A embarcação partiu de AMBARLI,TR em 17/12/2022 17:18 LT (UTC +3) e está atualmente navegando a 16,1 nós com direção leste indo para ALIAGA, TR com hora estimada de chegada relatada em 18/12/2022 11 :00 LT (UTC +3) hora local (em 1 hora, 37 minutos)

Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio

Na sala de máquinas: O motor principal

Na sala de máquinas: Partida do motor principal

Na sala de máquinas: ISM - Code

Na sala de máquinas: Manutenção Preventiva


Registrado no diário de bordo: Sexta, 13 de março 2020, 09:49:46 CET 2020 

Uma pesquisa de danos foi realizada a bordo do 'Stadt Dresden' em 12 de março por um painel de pesquisa designado. Descobriu-se que o barco de resgate de queda livre, as conexões de segurança e as unidades de corrimão foram fortemente danificadas. O revestimento lateral do convés da popa estava furado, muito danificado e precisava de uma substituição de aço na estrutura do reparo. Uma inspeção subaquática estava em andamento para verificar qualquer dano nos sistemas de hélice ou leme na água. Também a bordo do 'İbrahim Şimşek', uma pesquisa de danos foi realizada por um grupo de investigação designado. Vários danos estruturais foram observados no chapeamento do casco de proa, juntamente com correntes de âncora e guinchos. A tripulação de ambos navios foi interrogada pela mesa de investigação de incidentes da Capitania dos Portos. A permissão de partida de ambas as embarcações foi cancelada até a conclusão dos reparos permanentes ou temporários e permaneceu estacionária no ancoradouro de Yalova em 13 de março de 2020.

Registrado no diário de bordo: Dom 22 de março, 2020,18:32:48 CET 2020 

O 'Stadt Dresden' recebeu uma permissão de viagem única para o terminal de contêineres Ambarli Kumport, onde toda a carga foi descarregada. Posteriormente, a embarcação regressou a Yalova e entrou num estaleiro no dia 20 de março pelas 18h15 para efetuar reparações permanentes. Um levantamento detalhado dos danos foi realizado por um inspetor de classe. O estaleiro Besiktas enviou equipes técnicas que iniciaram os reparos permanentes conforme recomendações do vistoriador de classe. O 'Ibrahim Simsek' foi transferido para o ancoradouro da área do estaleiro Tuzla. O inspetor de classe juntamente com o superintendente do proprietário realizaram um levantamento detalhado dos danos. A embarcação, que estava com destino a Aliaga, permaneceu estacionária no ancoradouro do estaleiro Tuzla em 22 de março.

Registrado no diário de bordo: Terça, 07 de abril 2020, 11:14:49 CEST 2020

No dia 4 de abril, às 16h, o 'Stadt Dresden' partiu de Yalova após a conclusão de reparos permanentes e resultados satisfatórios observados com testes de desempenho de bote salva-vidas. Lançou âncora na pos. 37° 30.58' N 023° 52.95' E para atender pedidos de fretes em 7 de abril. O 'İbrahim Şimşek' foi transferido do ancoradouro de Tuzla para um estaleiro para realizar reparos permanentes por equipes técnicas.



Porto de Ambarli, Turquia

No porto: Carregamento de contêineres

No porto: Atracar e desatracar um navio do cais 

No porto: Operação de carregamento de contêineres

No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador 


e está atualmente navegando a 16,1 nós com direção leste indo para o Porto de Aliaga na Turquia ... ...
Porto de Aliaga, Turquia

 OUTRAS VIVÊNCIAS MARÍTIMAS DO AUTOR:

 O Mar

O Navio

Na ponte de comando: Navegação ortodrômica

Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica

Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática

Na ponte de comando: O cronômetro

Na ponte de comando: A bússola magnética

Na ponte de comando: O giroscópio

Na ponte de comando: Erros do giroscópio

Na ponte de comando: Ecobatímetro

Na ponte de comando: Rádio VHF

Na ponte de comando: Navegando com GPS

Na ponte de comando: Medida náutica de velocidade

Na ponte de comando: Relações entre o consumo de combustível, a velocidade e autonomia do navio

Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas

Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas tropicais

Na ponte de comando: Navegando no piloto automático

Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade

Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação

Na ponte de comando: Squat

Na ponte de comando: Navegação Astronômica

Na ponte de comando: O sextante

Na ponte de comando: Tempo Universal - UTC

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Determinação da posição do navio por alturas simultâneas

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Rigel

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Betelguese

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Processos de identificação de astros

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Identificação de estrelas para determinação da posição do navio

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Uso das tabelas ABC

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Declinação & ARV de uma estrela

Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes

Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão

Na sala de máquinas: O motor principal

Na sala de máquinas: Partida do motor principal

Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal

Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor

Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio

Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio

Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio

Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio

Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade

Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio

Na sala de máquinas: Pistões do motor principal

Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo

Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio

Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar

Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme

No porto: Atracar com maré parada, só um hélice

No convês: Marinharia/Nós em cabos

No convês: Arranjos de amarração de um navio

No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio

No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração

No convês: Elemento de amarração, calços

No convês: Elemento de amarração, chocks

No convês: Elemento de amarração, fairleads

No convês: Manutenção dos guindastes de bordo

O navio: Alquebramento & Tosamento

No casco: Linhas de carga de um navio

No casco: Pintura do casco do navio

No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas

No mar: Manobrar o navio frente a um temporal

No mar: Sobrevivência no mar

No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno

No mar: Navegação em mares congelados

No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas

No mar: Observação da oleaje do mar

No mar: Homem ao mar/Resgate

No nar: Barlavento e sotavento

No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas

No mar: Estado do mar segundo a WMO

No mar: Container flutuando no mar

Na proa: Navegando sob forte neblina

Na proa: Ancoragem do navio

Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora 

Na proa: Levantando âncora

Na popa: Rebocando um navio avariado

Na popa: Sistema hidráulico do leme

Na popa: Controle hidráulico do leme





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