A VIAGEM DO "EMORA" DE DE NEW YORK PARA SALERNO
O EMORA (IMO: 9362700) é um navio porta-contêineres que foi construído em 2007 (há 16 anos) e navega sob a bandeira do Panamá.
O que significa IMO na Marinha Mercante?
Sua capacidade de carga é de 1794 TEU e seu calado atual é de 7,6 metros. Seu comprimento total (LOA) é de 179,72 metros e sua largura é de 27,65 metros.
No porão: Unidade de carga TEU
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| Emora navega sob a bandeira do Panamá |
A embarcação partiu de NOVA YORK, EUA em 25/02/2023 04:41 LT (UTC -5) e atualmente navega a 10,2 nós com direção sudeste rumo a SALERNO, IT com hora estimada de chegada relatada em 10/03/2023 04:00 LT (UTC -5) hora local (em 12 dias, 2 horas).
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| Na sala de máquinas |
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
Na sala de máquinas: ISM - Code
Na sala de máquinas: Manutenção Preventiva
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| Na ponte de comando |
Na ponte de comando: Régua paralela
Na ponte de comando: O giroscópio
Na ponte de comando: Uso do radar
Na ponte de comando: Navegação ortodrômica
Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica
Na ponte de comando: Navegando com GPS
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| A embarcação partiu de NOVA YORK, EUA |
NOVA YORK é um Porto de Grandes Dimensões . Os tipos de embarcações que escalam regularmente em NOVA YORK são: Container Ship (39%), Petroleiro/Químico (13%), Passageiro (8%), Transportador de Veículos (6%), Graneleiro (5%). O último navio escalado neste porto foi o KIMBERLY TURECAMO, 27m e 18s atrás. O comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 396 metros. O calado máximo é de 14,9 metros. O Deadweight máximo é 187625t.
No porto: Carregamento de contêineres
No porto: Atracar e desatracar um navio do cais
No porto: Operação de carregamento de contêineres
No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador
Onde fica o Porto?
NOVA YORK está localizada na costa leste dos EUA, Rio Hudson nos EUA nas coordenadas N 40° 40' 33,25" - W 074° 04' 58,44" . O UN/Locode oficial deste porto é USNYC . Também é conhecido como BAYONNE USA, USNWK, NEWARK, USEWR.
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| Rio Hudson nos EUA |
Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação
A hora local em NEW YORK é 2023-02-26 01:59:00 e o fuso horário é UTC -5 . O vento na área portuária sopra de direção sudeste com força 1 Beaufort. 102 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente, existem 223 navios neste Porto e outros 90 navios estão programados para fazer escala em NEW YORK.
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| A embarcação está a caminho do porto de Salerno, na Itália |
SALERNO é um Porto de Grandes Dimensões . Os tipos de navios que fazem escala regular em SALERNO são Containership (37%), Carga Geral (19%), Transportador de Veículos (8%), Graneleiro (6%), Ro-Ro Cargo (5%). A última embarcação que fez escala neste porto foi a MARGUERITE A, 13h e 15m e 27s atrás. O comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 318 metros. O calado máximo é de 11,6 metros. O Deadweight máximo é 108836t.
Onde fica o Porto?
SALERNO está localizado no Mediterrâneo Ocidental, Mar Tirreno na Itália nas coordenadas N 40° 40' 23.02" - E 014° 44' 46.91" . O UN/Locode oficial desta porta é ITSAL .
A hora local em SALERNO é 2023-02-26 07:14:00 e o fuso horário é UTC +1 . O vento na área portuária sopra de direção sudeste com força 4 Beaufort. 10 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente existem 15 embarcações neste Porto e outras 11 embarcações estão programadas para fazer escala em SALERNO.
OUTRAS VIVÊNCIAS MARÍTIMAS DO AUTOR:
Na ponte de comando: O cronômetro
Na ponte de comando: A bússola magnética
Na ponte de comando: Erros do giroscópio
Na ponte de comando: Ecobatímetro
Na ponte de comando: Rádio VHF
Na ponte de comando: Medida náutica de velocidade
Na ponte de comando: Relações entre o consumo de combustível, a velocidade e autonomia do navio
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas tropicais
Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade
Na ponte de comando: Navegação Astronômica
Na ponte de comando: O sextante
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Determinação da posição do navio por alturas simultâneas
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Rigel
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Betelguese
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Processos de identificação de astros
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Uso das tabelas ABC
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Declinação & ARV de uma estrela
Na ponte de comando: Meteorologia/Intensidade dos ventos
Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes
Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal
Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor
Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio
Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio
Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio
Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio
Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade
Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio
Na sala de máquinas: Pistões do motor principal
Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo
Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio
Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar
Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme
No porto: Atracar com maré parada, só um hélice
No convês: Marinharia/Nós em cabos
No convês: Arranjos de amarração de um navio
No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio
No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração
No convês: Elemento de amarração, calços
No convês: Elemento de amarração, chocks
No convês: Elemento de amarração, fairleads
No convês: Manutenção dos guindastes de bordo
O navio: Alquebramento & Tosamento
No casco: Linhas de carga de um navio
No casco: Pintura do casco do navio
No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas
No mar: Manobrar o navio frente a um temporal
No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno
No mar: Navegação em mares congelados
No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas
No mar: Observação da oleaje do mar
No nar: Barlavento e sotavento
No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas
No mar: Container flutuando no mar
Na proa: Navegando sob forte neblina
Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora
Na popa: Rebocando um navio avariado
Na popa: Sistema hidráulico do leme
Na popa: Controle hidráulico do leme
