A VIAGEM DE NORFOLK NOS EUA PARA SOUTHAMPTON NO REINO UNIDO DO NAVIO "TIRUA"

 


TIRUA (IMO: 9612882) é um navio porta-contêineres construído em 2012 (11 anos atrás). navegando sob a bandeira da Libéria.

O que significa IMO na Marinha Mercante?

Navegando sob a bandeira da Libéria.

Sua capacidade de carga é de 8.000 TEU e seu calado atual é de 9,8 metros. Seu comprimento total (LOA) é de 299,97 metros e sua largura é de 45,63 metros.


A embarcação partiu de NORFOLK, EUA em 2023-02-04 12:35 LT (UTC -5) e atualmente navega a 1,6 nós com direção nordeste.




Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática

Na ponte de comando: Navegando no piloto automático

Na ponte de comando: O giroscópio

NORFOLK é um Porto de Grandes Dimensões . Os tipos de embarcações que fazem escala regular em NORFOLK são porta-contêineres (27%), veleiros (18%), embarcações de recreio (17%), graneleiros (15%), pesca (2%). A última embarcação escalada neste porto foi a NIKI JO C, 6m e 2s atrás. comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 396 metros. calado máximo é de 14,4 metros. O Deadweight máximo é 209187t.

Norfolk, Virginia - USA

Norfolk: Vida noturna

Onde fica o Porto?

NORFOLK está localizado na Costa Leste dos EUA, Costa Leste dos EUA nos EUA nas coordenadas N 36° 53' 50,09" - W 076° 20' 51,39" . O UN/Locode oficial desta porta é USORF .

Quais são as condições actuais neste Porto?

A hora local em NORFOLK é 2023-02-06 01:34:00 e o fuso horário é UTC -5 . O vento na zona portuária sopra de Sudoeste com força 3 Beaufort. 30 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente, existem 133 navios neste Porto e outros 33 navios estão programados para fazer escala em NORFOLK.

Norfolk

O navio porta-contêineres TIRUA está atualmente localizado na USEC - Costa Leste dos EUA na posição 37° 05' 47,1" N, 074° 14' 55,7" W conforme relatado pelo MarineTraffic Terrestrial Automatic Identification System em 2023-02-05 14:17 LT (UTC - 5) (10 horas, 31 minutos atrás).


O vento nesta área e neste momento sopra da direção sudoeste com força 5 Beaufort.


Localização: USEC - Costa Leste dos EUA na posição 37° 05' 47,1" N, 074° 14' 55,7" W 
O navio está a caminho do porto de Southampton, no Reino Unido (Reino Unido) , navegando a uma velocidade de 3,8 nós e com chegada prevista para o dia 18 de fevereiro, às 03h00.

Porto de Southampton

SOUTHAMPTON é um Porto de grande dimensão . Os tipos de embarcações que escalam regularmente em SOUTHAMPTON são: porta-contêineres (21%), porta-veículos (18%), veleiros (18%), embarcações de recreio (14%), carga geral (9%). A última embarcação escalada neste porto foi a RED JET 7, 5m e 35s atrás. comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 400 metros. calado máximo é de 15,1 metros. O Deadweight máximo é 199744t.

Cidade de Southampton

Southampton vida noturna

Onde fica o Porto?

SOUTHAMPTON está localizado na costa e no Atlântico do Reino Unido, Canal da Mancha no Reino Unido nas coordenadas N 50° 53' 53,42" - W 001° 25' 13,80" . O UN/Locode oficial desta porta é GBSOU . Também é conhecido como MARCHWOOD.

Quais são as condições actuais neste Porto?

A hora local em SOUTHAMPTON é 2023-02-06 06:29:00 e o fuso horário é UTC . 73 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente, existem 55 navios neste porto e outros 25 navios estão programados para fazer escala em SOUTHAMPTON.

Registrado no diário de bordo: Seg, 07 de dezembro 09:59:17 CET 2015 A Marinha do México e as agências policiais em 4 de dezembro de 2015 encontraram uma mala com 58,8 quilos de cocaína a bordo do "Tirua", que estava atracado em Manzanilla. Na mala havia aparelhos eletrônicos e um cartão SIM. As autoridades acreditam que a mala foi embarcada em Buenaventura. O navio deixou o México em 4 de dezembro a caminho de Yokohama.


OUTRAS VIVÊNCIAS MARÍTIMAS DO AUTOR:

 O Mar

O Navio

Na ponte de comando: Navegação cartográfica

Na ponte de comando: Régua paralela

Na ponte de comando: O cronômetro

Na ponte de comando: A bússola magnética

Na ponte de comando: Erros do giroscópio

Na ponte de comando: Ecobatímetro

Na ponte de comando: Rádio VHF

Na ponte de comando: Navegando com GPS

Na ponte de comando: Medida náutica de velocidade

Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas

Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade

Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação

Na ponte de comando: Squat

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Rigel

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Betelguese

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius

Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes

Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão

Na sala de máquinas: O motor principal

Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal

Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor

Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio

Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio

Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio

Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio

Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade

Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio

Na sala de máquinas: Pistões do motor principal

Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo

Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio

Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar

Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme

No porto: Carregamento de contêineres

No porto: Atracar e desatracar um navio do cais 

No porto: Operação de carregamento de contêineres

No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador

No porto: Atracar com maré parada, só um hélice

No convês: Marinharia/Nós em cabos

No convês: Arranjos de amarração de um navio

No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio

No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração

No convês: Elemento de amarração, calços

No convês: Elemento de amarração, chocks

No convês: Elemento de amarração, fairleads

No convês: Manutenção dos guindastes de bordo

O navio: Alquebramento & Tosamento

No casco: Linhas de carga de um navio

No casco: Pintura do casco do navio

No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas

No mar: Manobrar o navio frente a um temporal

No mar: Sobrevivência no mar

No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno

No mar: Navegação em mares congelados

No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas

No mar: Observação da oleaje do mar

No mar: Homem ao mar/Resgate

No nar: Barlavento e sotavento

No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas

No mar: Container flutuando no mar

Na proa: Navegando sob forte neblina

Na proa: Ancoragem do navio

Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora 

Na proa: Levantando âncora

Na popa: Rebocando um navio avariado

Na popa: Sistema hidráulico do leme

Na popa: Controle hidráulico do leme





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