VIAGEM DO NAVIO "SEA ZHOUSHAN" DO BRASIL PARA SINGAPURA

 


Que tipo de navio é esse?

SEA ZHOUSHAN (IMO: 9844112) é um navio transportador de minerio que foi construído em 2021 ( 2 anos atrás ) e está navegando sob bandeira do Panamá.

 Sea Zhoushan navega sob bandeira do Panamá

Sua capacidade de carga é de 324268 t DWT e seu calado atual é de 13,1 metros. SEA ZHOUSHAN é o primeiro navio do mundo equipado com o sistema de velas rotativas. Elas são responsáveis por reduzir a emissão de carbono na atmosfera. São cinco velas instaladas ao longo da embarcação que permitirão um ganho de eficiência de até 8% e uma consequente redução de até 3,4 mil toneladas de CO2 equivalente por navio por ano.

Caso a tecnologia se mostre eficiente, estima-se que pelo menos 40% da frota esteja apta a usar esse tipo de vela, o que impactaria em uma redução de quase 1,5% das emissões anuais do transporte marítimo de minério de ferro da Vale.

Onde está o navio?

transportador de minerio SEA ZHOUSHAN está atualmente localizado em CCHINA - Mar da China Oriental na posição 30° 20' 13,5" N, 122° 54' 13,0" E conforme relatado pelo Sistema de Identificação Automática Terrestre MarineTraffic em 14/01/2023 13:43 LT (UTC +8) (3 dias, 1 hora atrás)


SEA ZHOUSHAN está atualmente no Mar da China Oriental




Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática

Na ponte de comando: Navegação cartográfica

Na ponte de comando: Régua paralela

Na ponte de comando: Uso do radar

Na ponte de comando: Navegando com GPS

Na ponte de comando: Navegação ortodrômica

Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica

Na ponte de comando: Navegando no piloto automático

Na ponte de comando: O cronômetro

Na ponte de comando: A bússola magnética


Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio

Na sala de máquinas: O motor principal

Na sala de máquinas: Partida do motor principal

Na sala de máquinas: ISM - Code

Na sala de máquinas: Manutenção Preventiva

O Mar da China Oriental é um braço do Oceano Pacífico e cobre uma área de aproximadamente 770.000 quilômetros quadrados (300.000 milhas quadradas).  É limitado a leste por Kyūshū e as ilhas Ryukyu do Japão, ao sul pelo Mar da China Meridional e a oeste pelo continente asiático. Ele se conecta com o Mar do Japão através do Estreito da Coréia ;abre-se ao norte até o Mar Amarelo .

Os países com fronteiras marítimas (no sentido horário do norte) incluem: Coréia do Sul, Japão, Taiwan e China.

Situação climática agora, 17/01/23, 04:40h (horário de Brasilia): A temperatura mínima é de +10°C e a máxima é de +11°C. A direção do vento é Norte, a velocidade do vento varia entre 7 e 9 m/s com rajadas de até 8 m/s. O céu está nublado com possibilidade de chuva 0%.




Para onde esta embarcação está indo?
A embarcação partiu de PONTA DA MADEIRA, BR em 20/11/2022 15:21 LT (UTC -3) e atualmente navega a 9,9 nós com direção leste indo para SINGAPORE, SG com hora estimada de chegada relatada em 2023/01- 21 20:00 LT (UTC -3) hora local  em 4 dias, 16 horas)

SEA ZHOUSHAN partiu do Porto da Madeira no Maranhão, Brasil,
para o porto de ... ...

... ... Singapura

SINGAPURA é um Porto de Grande Porte . Os tipos de embarcações que fazem escala regular em SINGAPURA são: Navio porta-contêineres (26%), Embarcação de recreio (22%), Petroleiro/tanque químico (10%), Petroleiro de derivados (6%), Petroleiro bruto (5%). A última embarcação escalada neste porto foi a SZH1312F, 7s atrás. comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 400 metros. calado máximo é de 17,7 metros. O Deadweight máximo é 323183t.

Onde fica o Porto?

SINGAPURA está localizada na Indonésia, Área de Cingapura em Cingapura nas coordenadas N 01° 15' 33,71" - E 103° 45' 16,01" . O UN/Locode oficial desta porta é SGSIN . Também é conhecido como SPORE, SINGPORE, SIN EBGA, SIN PEBGA.

Quais são as condições actuais neste Porto?

A hora local em SINGAPURA é 2023-01-17 15:44:00 e o fuso horário é UTC +8 . O vento na zona portuária sopra da direção Norte com força 4 Beaufort. 1774 navios chegaram a este porto nas últimas 24 horas. Atualmente, existem 1.062 navios neste Porto e outros 1.241 navios estão programados para fazer escala em SINGAPURA.

OUTRAS VIVÊNCIAS MARÍTIMAS DO AUTOR:

 O Mar

O Navio

Na ponte de comando: Navegação cartográfica

Na ponte de comando: Régua paralela

Na ponte de comando: Navegação ortodrômica

Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica

Na ponte de comando: Uso do radar

Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática

Na ponte de comando: O cronômetro

Na ponte de comando: A bússola magnética

Na ponte de comando: O giroscópio

Na ponte de comando: Erros do giroscópio

Na ponte de comando: Ecobatímetro

Na ponte de comando: Rádio VHF

Na ponte de comando: Navegando com GPS

Na ponte de comando: Medida náutica de velocidade

Na ponte de comando: Relações entre o consumo de combustível, a velocidade e autonomia do navio

Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas

Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas tropicais

Na ponte de comando: Navegando no piloto automático

Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade

Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação

Na ponte de comando: Squat

Na ponte de comando: Navegação Astronômica

Na ponte de comando: O sextante

Na ponte de comando: Tempo Universal - UTC

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Determinação da posição do navio por alturas simultâneas

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Rigel

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Betelguese

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Processos de identificação de astros

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Identificação de estrelas para determinação da posição do navio

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Uso das tabelas ABC

Na ponte de comando: Navegação astronômica/Declinação & ARV de uma estrela

Na ponte de comando: Meteorologia/Intensidade dos ventos

Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes

Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão

Na sala de máquinas: O motor principal

Na sala de máquinas: Partida do motor principal

Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal

Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor

Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio

Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio

Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio

Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio

Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade

Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio

Na sala de máquinas: Pistões do motor principal

Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo

Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio

Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar

Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme

No porto: Carregamento de contêineres

No porto: Atracar e desatracar um navio do cais 

No porto: Operação de carregamento de contêineres

No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador

No porto: Atracar com maré parada, só um hélice

No convês: Marinharia/Nós em cabos

No convês: Arranjos de amarração de um navio

No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio

No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração

No convês: Elemento de amarração, calços

No convês: Elemento de amarração, chocks

No convês: Elemento de amarração, fairleads

No convês: Manutenção dos guindastes de bordo

O navio: Alquebramento & Tosamento

No casco: Linhas de carga de um navio

No casco: Pintura do casco do navio

No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas

No mar: Manobrar o navio frente a um temporal

No mar: Sobrevivência no mar

No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno

No mar: Navegação em mares congelados

No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas

No mar: Observação da oleaje do mar

No mar: Homem ao mar/Resgate

No nar: Barlavento e sotavento

No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas

No mar: Estado do mar segundo a WMO

No mar: Container flutuando no mar

Na proa: Navegando sob forte neblina

Na proa: Ancoragem do navio

Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora 

Na proa: Levantando âncora

Na popa: Rebocando um navio avariado

Na popa: Sistema hidráulico do leme

Na popa: Controle hidráulico do leme

O que significa IMO na Marinha Mercante?








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