NAVIO PETROLEIRO "ALEXANDER THE GREAT" - IMO: 9377418
ALEXANDER THE GREAT (IMO: 9377418) é um petroleiro que foi construído em 2010 ( há 12 anos ) e está navegando sob a bandeira da Libéria.
O que significa IMO na Marinha Mercante?
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| navegando sob a bandeira da Libéria. |
O petroleiro ALEXANDER THE GREAT está atualmente localizado em SAFR - África do Sul na posição 32° 27' 33,4" S, 031° 35' 41,0" E conforme relatado pelo Sistema de Identificação Automática Terrestre MarineTraffic em 15/12/2022 01:22 UTC (3 dias, 4 horas atrás)
Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática
Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
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| Porto Tanjung Pelepas |
TANJUNG PELEPAS é um Porto de Grande Porte . Os tipos de embarcações que fazem escala regular em TANJUNG PELEPAS são: Navio porta-contêineres (61%), Petroleiro/Químico (14%), Petroleiro (10%), Petroleiro (5%), Graneleiro (2%). A última embarcação escalada neste porto foi SUMBER STAR, 4m e 20s atrás. O comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 400 metros. O calado máximo é de 16,4 metros. O Deadweight máximo é 241960t.
Onde fica o Porto?
TANJUNG PELEPAS está localizado na Indonésia, Área de Singapura na Malásia nas coordenadas N 01° 23' 07.79" - E 103° 32' 27.60" . O UN/Locode oficial desta porta é MYTPP . Também é conhecido como TG PELEPAS.
Quais são as condições actuais neste Porto?
A hora local em TANJUNG PELEPAS é 31-03-2023 18:34:00 e o fuso horário é UTC +8 . O vento na zona portuária sopra da direção Nordeste com força 2 Beaufort. 49 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente, existem 51 embarcações neste porto e outras 100 embarcações estão programadas para fazer escala em TANJUNG PELEPAS.
A CS DEVELOPMENT é um Terminal Offshore de Médio Porte . Os tipos de embarcações que escalam regularmente na CS DEVELOPMENT são Petroleiro de Petróleo (31%), Petroleiro de Derivados (31%), Rebocador (5%). A última embarcação que fez escala neste porto foi o ACE GUARD, há 11m e 21s. O comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 380 metros. O calado máximo é de 15,4 metros. O Deadweight máximo é 441561t.
Onde fica o Porto?
A CS DEVELOPMENT está localizada na Indonésia, área de Cingapura nas Ilhas Marshall nas coordenadas N 01° 16' 44,05" - E 103° 25' 40,39".
A hora local no CS DEVELOPMENT é 31-03-2023 16:29:00 e o fuso horário é UTC +7.
Na ponte de comando: Tempo Universal - UTC
O vento na zona portuária sopra de Noroeste com força 2 Beaufort.
Na ponte de comando: Meteorologia/Intensidade dos ventos
5 navios chegaram a este Terminal Offshore nas últimas 24 horas. Atualmente há 1 embarcação neste Porto e outras 0 embarcações estão programadas para fazer escala no CS DEVELOPMENT.
OUTRAS VIVÊNCIAS MARÍTIMAS DO AUTOR:
Na ponte de comando: Régua paralela
Na ponte de comando: Navegação ortodrômica
Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica
Na ponte de comando: O cronômetro
Na ponte de comando: A bússola magnética
Na ponte de comando: O giroscópio
Na ponte de comando: Erros do giroscópio
Na ponte de comando: Ecobatímetro
Na ponte de comando: Rádio VHF
Na ponte de comando: Navegando com GPS
Na ponte de comando: Medida náutica de velocidade
Na ponte de comando: Relações entre o consumo de combustível, a velocidade e autonomia do navio
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas tropicais
Na ponte de comando: Navegando no piloto automático
Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade
Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação
Na ponte de comando: Navegação Astronômica
Na ponte de comando: O sextante
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Determinação da posição do navio por alturas simultâneas
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Rigel
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Betelguese
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Processos de identificação de astros
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Uso das tabelas ABC
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Declinação & ARV de uma estrela
Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes
Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal
Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor
Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio
Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio
Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio
Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio
Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade
Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio
Na sala de máquinas: Pistões do motor principal
Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo
Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio
Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar
Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme
No porto: Carregamento de contêineres
No porto: Atracar e desatracar um navio do cais
No porto: Operação de carregamento de contêineres
No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador
No porto: Atracar com maré parada, só um hélice
No convês: Marinharia/Nós em cabos
No convês: Arranjos de amarração de um navio
No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio
No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração
No convês: Elemento de amarração, calços
No convês: Elemento de amarração, chocks
No convês: Elemento de amarração, fairleads
No convês: Manutenção dos guindastes de bordo
O navio: Alquebramento & Tosamento
No casco: Linhas de carga de um navio
No casco: Pintura do casco do navio
No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas
No mar: Manobrar o navio frente a um temporal
No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno
No mar: Navegação em mares congelados
No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas
No mar: Observação da oleaje do mar
No nar: Barlavento e sotavento
No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas
No mar: Estado do mar segundo a WMO
No mar: Container flutuando no mar
Na proa: Navegando sob forte neblina
Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora
Na popa: Rebocando um navio avariado
Na popa: Sistema hidráulico do leme
Na popa: Controle hidráulico do leme
