VIAGEM DE SANTOS (BRASIL) PARA XANGAI (CHINA) NO NAVIO "GCL ICON"
Que tipo de navio é esse?
GCL ICON (IMO: 9880245) é um graneleiro que foi construído em 2021 (2 anos atrás) e está navegando sob a bandeira de Marshall Is.
O que significa IMO na Marinha Mercante?
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| navegando sob a bandeira de Marshall Is. |
Sua capacidade de carga é de 82.576 t DWT e seu calado atual é de 13,4 metros. Seu comprimento total (LOA) é de 229 metros e sua largura é de 32 metros.
Para onde esta embarcação está indo?
A embarcação partiu de SANTOS, BR em 09/04/2023 19:26 LT (UTC -3) e atualmente navega a 11,7 nós com direção sudeste, 135º
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| Na ponte de comando: A bússola magnética |
Na ponte de comando: Tempo Universal - UTC
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| Porto de Santos |
SANTOS é um Porto de Grandes Dimensões . Os tipos de embarcações que escalam regularmente em SANTOS são Graneleiro (41%), Container Ship (19%), Petroleiro/Químico (9%), Carga Geral (8%), Pesca (3%). A última embarcação que fez escala neste porto foi GRAN VENTURA, há 13m e 19s. O comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 348 metros. O calado máximo é de 14,5 metros. O Deadweight máximo é 134869t.
Onde fica o Porto? A SANTOS está localizada na Costa Leste da América do Sul, Costa Leste da América do Sul no Brasil nas coordenadas S 23° 57' 03.91" - W 046° 21' 12.88" . O UN/Locode oficial desta porta é BRSSZ . Também é conhecida como BACIA DE SANTOS. Quais são as condições actuais neste Porto? A hora local em SANTOS é 2023-04-11 13:54:00 e o fuso horário é UTC -3 . O vento na área portuária sopra de direção sudeste com força 2 Beaufort. 26 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente há 108 embarcações neste Porto e outras 184 embarcações estão programadas para escalar em SANTOS.  |
Cadillac Bar: Vida noturna em Santos
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| Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática |
XANGAI é um Porto de Grandes Dimensões . Os tipos de embarcações que escalam regularmente em XANGAI são Carga (72%), Navio de Contêineres (9%), Pesca (3%), Petroleiro (3%), Graneleiro (1%). O último navio escalado neste porto foi F ENG HUI YOU 9, 36s atrás. O comprimento máximo das embarcações registadas à entrada neste porto é de 400 metros. O calado máximo é de 15,4 metros. O Deadweight máximo é 321300t.
Onde fica o Porto?
XANGAI está localizado na China Central, Mar da China Oriental na China nas coordenadas N 31° 21' 58,90" - E 121° 36' 53,08" . O UN/Locode oficial desta porta é CNSHG . Também é conhecido como SHANG HAI, YANGSHAN, CNSHA, CNSGH.
Quais são as condições actuais neste Porto?
A hora local em SHANGHAI é 2023-04-12 01:14:00 e o fuso horário é UTC +8 . O vento na zona portuária sopra da direção Sul com força 4 Beaufort. 1436 navios chegaram a este Porto nas últimas 24 horas. Atualmente, existem 2.687 embarcações neste Porto e outras 710 embarcações estão programadas para fazer escala em XANGAI.
 Porto de Shangai |
Na ponte de comando
Na ponte de comando: Navegação cartográfica
Na ponte de comando: Régua paralela
Na ponte de comando: Uso do radar
Na ponte de comando: Navegando com GPS
Na ponte de comando: Navegação ortodrômica
Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica
Na ponte de comando: Navegando no piloto automático
Na ponte de comando: O cronômetro
Na ponte de comando: O giroscópio
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| Na ponte de comando: O sextante |
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| Observação das estreas Rigel e Betelguese para determinar a posição do navio no Atlântico Sul |
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Processos de identificação de astros
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Uso das tabelas ABC
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Declinação & ARV de uma estrela
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| Rota marítima do GCL ICON |
Na posição 24° 20' 44,1" S, 046° 16' 54,8" W o vento neste momento sopra da direção sudeste com força 4 Beaufort.
Na ponte de comando: Meteorologia/Intensidade dos ventos
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas
No mar: Estado do mar segundo a WMO
Na sala de máquinas
Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
Na sala de máquinas: ISM - Code
Na sala de máquinas: Manutenção Preventiva
OUTRAS VIVÊNCIAS MARÍTIMAS DO AUTOR:
Na ponte de comando: Erros do giroscópio
Na ponte de comando: Ecobatímetro
Na ponte de comando: Rádio VHF
Na ponte de comando: Navegando com GPS
Na ponte de comando: Relações entre o consumo de combustível, a velocidade e autonomia do navio
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas tropicais
Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade
Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius
Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes
Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão
Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal
Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor
Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio
Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio
Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio
Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio
Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade
Na sala de máquinas: Pistões do motor principal
Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo
Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio
Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar
Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme
No porto: Carregamento de contêineres
No porto: Adernamento do navio
No porto: Atracar e desatracar um navio do cais
No porto: Operação de carregamento de contêineres
No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador
No porto: Atracar com maré parada, só um hélice
No convês: Marinharia/Nós em cabos
No convês: Arranjos de amarração de um navio
No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio
No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração
No convês: Elemento de amarração, calços
No convês: Elemento de amarração, chocks
No convês: Elemento de amarração, fairleads
No convês: Manutenção dos guindastes de bordo
O navio: Alquebramento & Tosamento
No casco: Linhas de carga de um navio
No casco: Pintura do casco do navio
No porão: Unidade de carga TEU
No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas
No mar: Manobrar o navio frente a um temporal
No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno
No mar: Navegação em mares congelados
No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas
No mar: Observação da oleaje do mar
No mar: Barlavento e sotavento
No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas
No mar: Container flutuando no mar
Na proa: Navegando sob forte neblina
Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora
O Navio: Recuperar um navio encalhado
Na popa: Rebocando um navio avariado
Na popa: Sistema hidráulico do leme
Na popa: Controle hidráulico do leme
