VIAJANDO COM O "KOCHI XPRESS" DE ALANG, INDIA PARA KOCHI, INDIA
Que tipo de navio é esse?
KOCHI XPRESS (IMO: 9157674) é um navio de contêineres que foi construído em 1997 (26 anos atrás) e navega sob a bandeira de St Kitts Nevis.
O que significa IMO na Marinha Mercante?
 |
| navega sob a bandeira de St Kitts Nevis. |
O navio porta-contêineres KOCHI XPRESS está atualmente localizado em WCI - Costa Oeste da Índia na posição 21° 22' 46,5" N, 072° 14' 37,7" E, conforme relatado pelo Sistema de Identificação Automática Terrestre MarineTraffic em 24/02/2023 10:32 LT (UTC +5,5) (1 mês, 7 dias atrás).
Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática
Na ponte de comando: Tempo Universal - UTC
Na ponte de comando
Na ponte de comando: Navegação cartográfica
Na ponte de comando: Régua paralela
Na ponte de comando: Uso do radar
.jpg)
chegou Alang Anchorage 22.02.23
Na sala de máquinas
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
A embarcação está atualmente no porto ALANG, IN após uma viagem de 14 dias, 10 horas com origem no porto KOCHI, IN.
 |
| Porto de Kochi, Índia |
Onde fica o Porto?
ALANG está localizado na Costa Oeste da
Índia, Costa Oeste da Índia na Índia nas
coordenadas N 21° 24' 17.37" - E 072° 11' 43.01" . O
UN/Locode oficial desta porta é INALA .
Quais são as condições actuais neste Porto?
A hora local em ALANG é 2023-04-02
11:54:00 e o fuso horário é UTC +5.5 . O
vento na zona portuária sopra de oeste com força 5 Beaufort. 0 navios chegaram a
este Pátio de Demolição nas últimas 24 horas. Atualmente existem 2 embarcações neste
Porto e outras 3 embarcações
estão programadas para fazer escala em
ALANG.
 |
| Porto de Alang, Índia |
O que significa IMO na Marinha Mercante?
Na ponte de comando: Navegação ortodrômica
Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica
Na ponte de comando: Navegando no piloto automático
Na ponte de comando: O cronômetro
Na ponte de comando: A bússola magnética
Na ponte de comando: O giroscópio
Na ponte de comando: Erros do giroscópio
Na ponte de comando: Ecobatímetro
Na ponte de comando: Rádio VHF
Na ponte de comando: Navegando com GPS
Na ponte de comando: Medida náutica de velocidade
Na ponte de comando: Relações entre o consumo de combustível, a velocidade e autonomia do navio
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas tropicais
Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade
Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação
Na ponte de comando: Navegação Astronômica
Na ponte de comando: O sextante
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Determinação da posição do navio por alturas simultâneas
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Rigel
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Betelguese
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Processos de identificação de astros
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Uso das tabelas ABC
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Declinação & ARV de uma estrela
Na ponte de comando: Meteorologia/Intensidade dos ventos
No mar: Estado do mar segundo a WMO
Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes
Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão
Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal
Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor
Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio
Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio
Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio
Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio
Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade
Na sala de máquinas: Pistões do motor principal
Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo
Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio
Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar
Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme
No porto: Carregamento de contêineres
No porto: Adernamento do navio
No porto: Atracar e desatracar um navio do cais
No porto: Operação de carregamento de contêineres
No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador
No porto: Atracar com maré parada, só um hélice
No convês: Marinharia/Nós em cabos
No convês: Arranjos de amarração de um navio
No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio
No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração
No convês: Elemento de amarração, calços
No convês: Elemento de amarração, chocks
No convês: Elemento de amarração, fairleads
No convês: Manutenção dos guindastes de bordo
O navio: Alquebramento & Tosamento
No casco: Linhas de carga de um navio
No casco: Pintura do casco do navio
No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas
No mar: Manobrar o navio frente a um temporal
No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno
No mar: Navegação em mares congelados
No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas
No mar: Observação da oleaje do mar
No mar: Barlavento e sotavento
No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas
No mar: Container flutuando no mar
Na proa: Navegando sob forte neblina
Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora
O Navio: Recuperar um navio encalhado
Na popa: Rebocando um navio avariado
Na popa: Sistema hidráulico do leme
Na popa: Controle hidráulico do leme
