CUIDADOS NA ATRACAÇÃO E AMARRAÇÃO DO NAVIO
A operação de atracação e de amarração de um navio é uma das tarefas importantes que os marítimos devem realizar no convés do navio. Tecnicamente, a operação pode parecer simples, mas existem vários perigos associados a ela. Como marítimo, você já deve ter ouvido falar sobre “ armadilhas da morte ” em navios e como os tripulantes perderam vidas durante a operação de atracação.
Trabalhar no convés do navio não é uma tarefa fácil. A tripulação do convés deve considerar várias precauções de segurança e compreender o funcionamento das máquinas e sistemas do convés, juntamente com o equipamento de operação da carga . Quando se trata de operações de atracação e amarração, precauções adicionais precisam ser tomadas para garantir a segurança pessoal e dos tripulantes.
Seguem abaixo dez pontos que devem ser considerados ao entregar a operação de amarração em navios:
1. Não permita nenhum tripulante extra no convés : Certifique-se de que nenhum pessoal extranho à operação de amarração esteja presente no convés, exceto aqueles que estão envolvidos na operação. Qualquer pessoa que não esteja auxiliando na operação de amarração deve ser solicitada a deixar o posto de amarração para sua segurança e a de outros.
2. Considere as condições climáticas: Antes de planejar a operação de atracação, considere as condições climáticas levando em consideração fatores como vento e correnteza. O comandante e o oficial responsável do navio devem ter os detalhes dos dados meteorológicos atuais e futuros antes de iniciar a operação de atracação.
3. Ter conhecimento da zona de retorno e da abertura do cabo: Todo o pessoal envolvido com a operação de amarração deve estar ciente das zonas de retorno e da abertura do cabo.
4. Verifique todos os equipamentos de amarração: Verifique todos os equipamentos (guincho de amarração, tambores, molinete etc.) envolvidos na operação de amarração quanto a qualquer tipo de problema. A manutenção de rotina adequada é a chave para garantir o bom funcionamento dos equipamentos e sistemas de amarração.
5. Verifique a cauda do cabo de amarração: Se o cabo de amarração for fornecido com cauda (pequenos comprimentos de cabo de fibra sintética que são colocados em série com os cabos montados no guincho da embarcação para diminuir a rigidez do cabo de amarração e, assim, reduzir as cargas de pico da linha e fadiga devido a movimentos da embarcação) garantem que o mesmo tamanho e material de cauda sejam usados para todas as linhas no mesmo serviço (linhas peito, mola e cabeça). Diferentes tamanhos de cauda e materiais levariam a uma carga desigual na linha de amarração.
6. Cuide de um cabo por vez: Somente um cabo deve ser cuidado por vez durante a operação de amarração. Se isso não for feito, pode aumentar a carga nas outras linhas tendidas. Se duas linhas forem unidas, isso pode levar a sobrecarga e quebra. Siga corretamente as ordens do comandante ou oficial responsável do navio para evitar qualquer tipo de contratempo.
7. Verifique a carga do cabo de amarração: Certifique-se de que a carga de ruptura permitida em qualquer um dos cabos de amarração não aumente 55% de sua carga máxima de ruptura (MBL). Isso é para evitar que a linha quebre.
8. Evite amarrações mistas: A amarração mista é extremamente perigosa. Geralmente, cabos de amarração do mesmo tamanho e material devem ser usados para todos os cabos, se isso não for possível devido ao equipamento disponível, todos os cabos do mesmo serviço, ou seja, cabos de peito, cabos de mola, cabos de proa e cabos de popa devem ser de mesmo tamanho e material. Deve-se evitar o uso de amarrações mistas compostas por cordas sintéticas de comprimento total usadas em conjunto com arame. Se uma corda sintética e um arame forem usados no mesmo serviço, o cabo de aço suportará quase toda a carga enquanto a corda sintética praticamente não carregará nenhuma.
9. Mantenha uma verificação contínua: A carga nos cabos de amarração deve ser verificada continuamente, mesmo após o término da operação de amarração. Se houver qualquer alteração na condição do lastro do navio, os cabos devem ser afrouxados ou apertados de acordo. A condição do material da corda também deve ser verificada para prevenir acidentes.
