SINALIZAÇÃO MARÍTIMA: NAVIO ANCORADO A NOITE

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IALA - REGRAS DE NAVEGAÇÃO EM CANAIS SINALIZADOS POR BOIAS

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  O desenvolvimento de um sistema uniforme de balização em todo o mundo foi de suma importância para  uma navegação segura no mar .  Assim como os semáforos são usados ​​​​para guiar os motoristas na estrada, as bóias e balizas também são indispensáveis ​​​​para guiar os marinheiros no mar. Imagine o que teria profundamente se mais de um sistema de balizamento ouvido em uso em todo o mundo.  Sistema de flutuação diferente significa regras diferentes, em total conflito umas com as outras.  Isso causaria confusão e levaria a acidentes. Com o objetivo de melhorar a segurança da navegação para atuar como barreira aos perigos para a navegação e para dirimir divergências de opinião, procure-se estabelecer um conjunto único de regras pela  IALA   – ASSOCIAÇÃO INTERNACIONAL DE AJUDA MARÍTIMA ÀS AUTORIDADES DE NAVEGAÇÃO E FAROLÓGICOS, que lhes deu uma escolha de usar vermelho para bombordo ou vermelho para estibordo, em uma base regional. Para manter a uni...
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ATRACAR E DESATRACAR UM NAVIO DO CAIS

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  Navio de uma só hélice, passo à direita, atracar à bombordo. Navegar rumo ao cais, devagar, com pouca máquina, em um ângulo não demasiadamente agudo  (+- 45º) ; pouco antes da proa de alcançar o cais, girar todo o timão a boreste com máquina a toda força à ré, assim, se acostará também a popa. No caso de ter que atracar sobre o costado à boreste, se navegará (se houver espaço) paralelamente ao cais, guardando distância do mesmo e com velocidade moderada. Ao alcançar o ponto de atraque previsto, se girarará o timão a bombordo com a máquina a toda força à ré, assim o navio ficará parado no lugar determinado para atracar. Se não houver espaço suficiente para correr páralelamente ao cais, se acercará o navio ao cais, formando certo ângulo e com pouca velocidade se arremessará um cabo para puxar o navio contra o cais, com o timão à bombordo, conseguir-se-á acostar a popa do navio ao cais. A ancora usada adequadamente é muito útil nas manobras de atracação. GUINCHO DA ANCORA COMO ...
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HIDROVIAS DO MUNDO: ESTREITO DE ORMUZ

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  O Estreito de Ormuz fica entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã, no Mar da Arábia. Oferece a única passagem marítima do Golfo Pérsico para o oceano aberto e é um importante ponto de estrangulamento marítimo que separa o Irão da Península Arábica. O Estreito de Ormuz tem 167 km de extensão e largura variando de 96 km a 39 km. Suas águas têm profundidade máxima de 200 m. A importância do estreito pode ser avaliada pelo facto de ser a rota mais rápida para o transporte de petróleo da região do Médio Oriente para outras nações como a Índia. Um terço do GNL mundial e 25% do consumo global total de petróleo passam pelo Estreito de Ormuz. Tem sido uma via navegável movimentada durante séculos, uma vez que o seu interior estava repleto de artigos comerciais luxuosos, sem fácil acesso aos portos comerciais. Babur, o fundador do Império Mughal no subcontinente indiano, conta nas suas memórias como as amêndoas foram transportadas de Ferghana para Ormuz antes de poderem ser disponibiliz...
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