MARPOL
Adoção: 1973 (Convenção), 1978 (Protocolo de 1978), 1997 (Protocolo - Anexo VI); Entrada em vigor: 2 de Outubro de 1983 (Anexos I e II).
A Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL) é a principal convenção internacional que abrange a prevenção da poluição do ambiente marinho por navios por causas operacionais ou acidentais.
A Convenção MARPOL foi adotada em 2 de novembro de 1973 na IMO. O Protocolo de 1978 foi adoptado em resposta a uma série de acidentes com petroleiros em 1976-1977. Como a Convenção MARPOL de 1973 ainda não havia entrado em vigor, o Protocolo MARPOL de 1978 absorveu a Convenção-mãe. O instrumento combinado entrou em vigor em 2 de outubro de 1983. Em 1997, foi adotado um Protocolo para alterar a Convenção e foi adicionado um novo Anexo VI, que entrou em vigor em 19 de maio de 2005. A MARPOL foi atualizada por meio de alterações ao longo dos anos.
A Convenção inclui regulamentos destinados a prevenir e minimizar a poluição proveniente de navios - tanto a poluição acidental como a proveniente de operações de rotina - e inclui atualmente seis anexos técnicos. Áreas Especiais com controles rígidos sobre descargas operacionais estão incluídas na maioria dos Anexos.
Abrange a prevenção da poluição por petróleo proveniente de medidas operacionais, bem como de descargas acidentais; as alterações de 1992 ao Anexo I tornaram obrigatório que os novos petroleiros tivessem cascos duplos e introduziram um cronograma de introdução progressiva para os petroleiros existentes instalarem cascos duplos, que foi posteriormente revisado em 2001 e 2003.
Detalha os critérios de descarga e medidas para o controle da poluição por substâncias líquidas nocivas transportadas a granel; cerca de 250 substâncias foram avaliadas e incluídas na lista anexa à Convenção; a descarga dos seus resíduos só é permitida em instalações de recepção até que sejam cumpridas determinadas concentrações e condições (que variam de acordo com a categoria das substâncias).
Em qualquer caso, não é permitida qualquer descarga de resíduos contendo substâncias nocivas num raio de 19 quilómetros da terra mais próxima.
Contém requisitos gerais para a emissão de normas detalhadas sobre embalagem, marcação, rotulagem, documentação, estiva, limitações de quantidade, exceções e notificações.
Para efeitos do presente Anexo, “substâncias nocivas” são aquelas identificadas como poluentes marinhos no Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas (Código IMDG) ou que satisfazem os critérios do Apêndice do Anexo III.
Contém requisitos para controlar a poluição do mar por esgotos; é proibida a descarga de esgoto no mar, exceto quando o navio tiver em operação uma estação de tratamento de esgoto aprovada ou quando o navio estiver descarregando esgoto triturado e desinfetado usando um sistema aprovado a uma distância de mais de três milhas náuticas da terra mais próxima; o esgoto que não seja triturado ou desinfetado deve ser descarregado a uma distância superior a 12 milhas náuticas da terra mais próxima.
Trata dos diversos tipos de lixo e especifica as distâncias do terreno e a forma como podem ser descartados; a característica mais importante do Anexo é a proibição total imposta à eliminação no mar de todas as formas de plásticos.
Estabelece limites para as emissões de óxido de enxofre e óxido de nitrogênio provenientes dos escapamentos dos navios e proíbe as emissões deliberadas de substâncias que destroem a camada de ozônio; áreas designadas de controle de emissões estabelecem padrões mais rigorosos para SOx, NOx e material particulado. Um capítulo adoptado em 2011 abrange medidas obrigatórias de eficiência energética técnica e operacional destinadas a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos navios.
Fonte: IMO
