ESTABILIDADE DE UM NAVIO
Estabilidade
A estabilidade não está ligada a uma direção definida. Contudo, a inclinação do navio na direção transversal é a mais comum e mais fácil de alcançar e, na prática, a estabilidade transversal é a mais crítica para a segurança do navio.
A estabilidade de um navio carregado depende da sua forma e dimensões e da localização real do seu centro de gravidade. Navios pequenos com borda livre baixa são mais propensos a acidentes de estabilidade do que outras embarcações de alto mar.
Após a construção de um navio, o operador não tem influência sobre a forma, as dimensões, bem como a massa e a localização do centro de gravidade de um navio vazio. Ainda assim, ele influencia a massa final da embarcação carregada e a localização do centro de gravidade definindo a quantidade de carga, estoques e água de lastro, bem como suas localizações.
Várias operações de navios podem afetar negativamente a estabilidade. Tais efeitos devem ser compreendidos e, sempre que possível, mitigados. Quando o líquido é consumido ou removido dos tanques, é criada uma superfície livre que diminui a estabilidade. Quando um peso é levantado e suspenso, seu centro de gravidade sobe até o ponto de suspensão. Quando uma quantidade de carga sólida solta se move transversalmente pelo navio, ela tomba para o lado com alguma perda de estabilidade. Fenômenos como absorção de umidade por madeira ou cargas similares no convés, acúmulo de gelo nos conveses e acúmulo de água embarcada elevarão o centro de gravidade vertical VCG, reduzindo o braço de endireitamento GZ.
- Estabilidade em avaria – Estabilidade do navio em situação de alagamento. Esta estabilidade é alcançada através da instalação de vários compartimentos estanques. Se um destes compartimentos for violado, as anteparas estanques que o rodeiam impedirão que a entrada de água do mar se espalhe para o resto do navio.
