SINALIZAÇÃO MARÍTIMA: NAVIO PARADO, SEM COMANDO (NUC)
As embarcações são frequentemente encontradas operando sob a opção 'Not Under Command' (NUC) do Sistema de Identificação Automática (AIS) perto de portos e perto da costa, a fim de relatar seu status de manobra ao tráfego próximo. Quando questionados se estão sob algum tipo de restrição em relação aos motores ou direção, muitas vezes respondem que estão apenas à deriva ou aguardando ordens do piloto ou do armador. A questão que se coloca é a seguinte: “ Estas embarcações estão realmente em situação NUC ou o menu AIS Navigational Status pode adaptar-se às diferentes circunstâncias de navegação? ”.
O termo “embarcação sem comando” significa uma embarcação que, por alguma circunstância excepcional, é incapaz de manobrar conforme exigido por estas Regras e, portanto, incapaz de se manter fora do caminho de outra embarcação.
Da mesma forma, os COLREGs fazem referência a essa situação na Regra 18, para dar privilégio às embarcações de propulsão mecânica, à vela e às embarcações de pesca, desde que estejam à vista umas das outras, na ordem indicada no Figura 1 .
Figura 1.Responsabilidades entre embarcações.
No entanto, a Regra 27 determina as luzes e formas que todos os NUCs devem exibir (ou seja, duas luzes vermelhas à noite e duas bolas durante o dia). Além disso, a Regra 35 determina os sinais sonoros a serem usados em condições de visibilidade restrita (ou seja, três apitos sucessivos, ou seja, um prolongado seguido de dois apitos curtos), que é o mesmo sinal que deve ser usado por outras embarcações que apresentem qualquer tipo de restrição (ou seja, embarcações à vela, embarcações de pesca, embarcações com capacidade de manobra restrita ou embarcações restritas por seu calado).
Publicado por Cambridge University Press
