NAVEGANDO EM ÁGUAS OCEÂNICAS EM MESES DE INVERNO

 

Navegar pelas águas oceânicas nos meses de inverno, especialmente no hemisfério norte, é brutal. Fortes tempestades formadas uma após a outra, associadas a condições de baixa visibilidade em longas horas de escuridão, oferecem ao navegador seu pior pesadelo no mar. Os perigos mais comuns são o gelo marinho e o spray congelante na força do vento forte que pode causar acúmulo de gelo severo no convés. O gelo nos conveses meteorológicos também reduz a estabilidade positiva dos navios.

Em muitas circunstâncias, um comandante de navio prefere navegar em latitudes mais baixas esperando um clima favorável e descobriu que não era o caso. A navegação em climas frios requer uma consideração cuidadosa, especialmente onde se espera a formação de gelo. Abaixo estão resumidos alguns itens de verificação necessários que podem ser úteis antes de entrar em uma região fria. Estes procedimentos são apenas indicativos, não exaustivos, devendo sempre ser orientados pelas boas práticas náuticas.

1. Confirmação da drenagem de tubulações de água doce e água do mar da embarcação e exibição de um aviso apropriado nos locais de partida da bomba
2. Confirmação da remoção de todas as tubulações de vapor e exaustão
3. Dutos que não podem ser drenados, são mantidos circulando e monitorados
4. Proteção de motores acionados a ar e outros equipamentos pneumáticos (motores cobertos, água drenada, óleo lubrificante anticongelante usado)
5. Operação contínua (sem carga) do aparelho de governo e do maquinário do convés
6. Adicionando anticongelante à água de resfriamento do gerador de emergência
7. Usando o grau correto de óleo hidráulico em bombas e outros equipamentos hidráulicos (especialmente projetados para regiões frias)
8. Permitindo espaço suficiente para expansão em todos os tanques de água (incluindo tanques LifeBoat FW)
9. Isolamento e drenagem da linha de lavagem da janela frontal da ponte e tubulações de água potável ao redor
10. Fornecer à tripulação equipamento adequado e roupas quentes
11. Instruções para todo o pessoal instruído sobre os riscos de trabalhar em áreas frias
12. Confirmação de aquecimento adequado em
13. Estoque adequado de anticongelante (sal de degelo) disponível a bordo
14. Confirmação da operação do sistema de desembaçamento da ponte, sistema de aquecimento da tela de visão clara e sistema de aquecimento do motor do sinal de neblina
15. Operação contínua de scanners de radar (sujeito aos regulamentos do terminal para navios-tanque)
16. Adicionando sal de degelo aos tubos de sondagem de lastro para facilitar a sondagem e evitar rachaduras
17. Confirmação de operação de aquecedores de ambiente para painéis elétricos e motores

Além disso, apenas para Petroleiros:

1. Drenagem da linha de limpeza do tanque / ramais, coletor de vapor e serpentinas de aquecimento (dreno de descarga)
2. Enchimento do disjuntor fotovoltaico com líquido anticongelante
3. Início do vapor de aquecimento para água de vedação do convés
4. Adicionado líquido anticongelante à água de resfriamento do barco salva-vidas
5. Confirme se as linhas de rastreamento de vapor, quando instaladas e em uso, têm fornecimento contínuo de fluxo de vapor e temperaturas de tubulação monitoradas com frequência.