ARQUITETURA NAVAL
Aft Peak Bulkhead é um termo usado para a primeira antepara estanque transversal principal à frente da popa. O tanque de popa é o compartimento na parte confinada da popa da popa desta última antepara estanque.
Bilge Keel ou quilha de porão é uma seção de placa colocada perpendicularmente ao casco de um navio ao longo de seus porões por aprox. um terço de seu comprimento para reduzir o rolamento.
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| Bilge Keel |
Bulkhead Deck ou convés das anteparas é o convés contínuo mais alto no qual são transportadas as anteparas estanques transversais e o casco.
Bulkhead Structure: A estrutura da antepara é o chapeamento transversal ou longitudinal da antepara com reforços e vigas.
Bulwark é o revestimento vertical logo acima da borda superior do lado do navio em torno do convés exposto.
Carlings são suportes normalmente de placa plana, soldados em uma direção para frente e para trás entre as vigas transversais do convés para evitar a distorção do revestimento.
Cantilever (em inglês) é uma viga que recebe suporte em apenas uma extremidade. A viga suporta a carga até o suporte onde a viga é forçada por um momento e tensão de cisalhamento. A construção cantilever permite balanços estruturas sem contraventamento externo.
Coaming (em inglês) ou braçola é a estrutura de limite vertical de uma escotilha ou clarabóia.
Cofferdams (em inglês) ou ensecadeiras são os espaços entre duas anteparas ou conveses projetados principalmente como uma proteção contra vazamento de óleo de um compartimento para outro.
Collision Bulkhea (em inglês) da ntepara de colisão é a antepara estanque transversal principal mais alta.
Confined Space (em inglês): espaço confinado é um espaço identificado por uma das seguintes características: aberturas limitadas para entrada e saída, ventilação natural desfavorável ou não projetado para ocupação contínua de trabalhadores.
Cross Deck (em inglês) é a área entre as escotilhas de carga.
Deep Tank ou tanque profundo é o tanque que se estende do fundo ou do fundo interno até ou acima do convés mais baixo.
Double Bottom Structure (em inglês): A estrutura de fundo duplo é o revestimento do casco com reforços abaixo do topo do fundo interno e outros elementos abaixo e incluindo o revestimento do fundo interno.
Duct Keel (em inglês) é uma quilha construída de placas em forma de caixa estendendo-se ao longo do porão de carga. É usado para acomodar o lastro e outras tubulações que conduzem à frente que, de outra forma, teriam que passar pelos porões de carga.
Forecastle é uma pequena superestrutura situada na proa.
Forepeak é a área do navio situada avante da antepara de colisão.
O Freeboard Deck é, na verdade, o deck superior exposto ao tempo e ao mar, que possui meios permanentes de fechamento de todas as aberturas expostas.
O Freeboard Deck é, na verdade, o deck superior exposto ao tempo e ao mar, que possui meios permanentes de fechamento de todas as aberturas expostas.
Freeing Port é uma abertura na amurada para permitir que a água embarcada no convés escorra livremente ao mar.
Viga é um termo comum para membros estruturais de suporte primários.
A amurada é normalmente a borda superior dos lados do navio.
Gusset é uma placa triangular, normalmente ajustada para distribuir forças em uma conexão de resistência entre dois membros estruturais.
Hatch Coaming é o revestimento vertical construído em todas as escotilhas para impedir a entrada de água no porão; e para servir de estrutura para as tampas das escotilhas.
Hatch Covers (em inglês) ou escotilhas são tampas de madeira ou aço construídas sobre a escotilha para evitar a entrada de água no porão do navio e também podem ser a estrutura de suporte para carga no convés.
Hopper Side Tanks são tanques usados como lastro para manter a estabilidade ao transportar determinadas cargas em graneleiros. Também chamados de tanques laterais superiores (TST) e tanques funil inferiores.
A quilha (Keel em inglês) é o principal membro estrutural, também chamado de espinha dorsal de um navio que corre longitudinalmente ao longo da linha central do fundo. Geralmente uma placa plana enrijecida por uma placa vertical em sua linha central dentro da casca.
Margin Plate (em inglês) é o strake externo do fundo interno e, quando virado para baixo no porão, a placa de margem (ou viga) forma o limite externo do fundo duplo.
A seção intermediária (Midship Section, em inglês) é a seção transversal ao longo do navio, a meio caminho entre as perpendiculares de avante e de ré.
Poop Deck é o primeiro convés acima do convés de abrigo na extremidade traseira de um navio.
Scupper ou embornal é qualquer abertura para escoamento de água de um convés, seja diretamente ou através de tubulação.
Scuttle é uma pequena abertura em um convés ou em outro lugar, normalmente equipada com uma tampa ou tampa ou uma porta para acesso a um compartimento.
Stiffener ou Reforço é um termo comum para membros estruturais de suporte secundários.
Stringer Plate é a parte externa do revestimento do deck.
Strake é um curso ou linha de casca, convés, anteparo ou outro revestimento.
Sheer Strake no navio é o strake superior do revestimento lateral de um navio.
Shedder Plates são placas inclinadas instaladas em porões de carga seca para evitar bolsões indesejados de carga. O termo também é comumente usado para placas inclinadas que são ajustadas para melhorar a estabilidade estrutural de anteparos corrugados e membros de estrutura.
Stay (em inglês) é um termo usado para baluartes e suportes de braçola de escotilha.
Stem: é o pedaço de barra ou chapeamento no qual o chapeamento externo de um navio termina em sua extremidade dianteira.
Stern Frame é o membro de grande resistência em navios de parafuso simples ou triplo, combinando o poste do leme.
Strut: Uma haste ou barra que faz parte da estrutura e projetada para resistir à compressão.
Superestrutura é a estrutura coberta no convés da borda livre que se estende por pelo menos 92% da boca do navio.
Tween Decks é um convés colocado entre o convés superior e a tampa do tanque nos porões de carga.
Void space: O espaço vazio é um espaço vazio fechado em um navio.
Wash Bulkhead ou antepara de lavagem é perfurada ou antepara parcial em um tanque.
Watertight Bulkhead (em inglês) ou anteparo estanque é um termo comum para anteparos transversais necessários para a subdivisão do casco em compartimentos estanques.
Framings:
Componentes do Framing
Quadro: No revestimento lateral, ele está correndo verticalmente para cima e para baixo.
Viga: Sob o convés, corre transversalmente
Beam ou Transversal: Sob o convés (transversal do convés) e no chapeamento do fundo (transversal do fundo), mas não em fundos duplos transversalmente, mas muito mais pesados em construção do que uma viga.
Transversal ou Transverse (em inglês): Sob o convés (transversal do convés) e no chapeamento do fundo (transversal do fundo), mas não em fundos duplos transversalmente, mas muito mais pesados em construção do que uma viga.
