NAVIO PORTA- CONTÊINERES WAN HAI 272 (IMO: 9493262)
WAN HAI 272 (IMO: 9493262) é um navio porta-contêineres que foi construído em 2011 (há 12 anos) e navega sob bandeira da Singapore. Sua capacidade de carga é de 1.805 TEU e seu calado atual é de 9 metros. Seu comprimento total (LOA) é de 172,1 metros e sua largura é de 27,3 metros.
SINGLADURA:
15/10/23 - 3:22 UTC:O navio porta-contêineres WAN HAI 272 está atualmente localizado em SCHINA - Mar da China Oriental (relatado 3 horas e 42 minutos atrás). A posição atual de WAN HAI 272 é na costa da China, relatada há 6 horas pelo AIS. A embarcação está a caminho do porto de Tóquio, no Japão, navegando a uma velocidade de 16,7 nós e com previsão de chegada no dia 18 de outubro, às 08h.
03/01/24 - O navio porta-contêineres WAN HAI 272 está atualmente localizado em SEASIA - Golfo da Tailândia (relatado há 2 minutos).
Posição ao meio-dia: At N 13° 41' 54.73" - E 100° 35' 01.73" | 2024-01-03 12:08 LT (UTC +7) |
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Na ponte de comando: AIS - Sistema de Identificação Automática
Na ponte de comando: Navegação cartográfica
Na ponte de comando: Régua paralela
Na ponte de comando: Uso do radar
Na ponte de comando: Navegando com GPS
Na ponte de comando: Navegação ortodrômica
Na ponte de comando: Navegação loxodrôdromica
Na ponte de comando: Navegando no piloto automático
Na ponte de comando: O cronômetro
Na ponte de comando: A bússola magnética
Na ponte de comando: O giroscópio
Na ponte de comando: Erros do giroscópio
Na ponte de comando: Ecobatímetro
Na ponte de comando: Rádio VHF
Na ponte de comando: Navegando com GPS
Na ponte de comando: Medida náutica de velocidade
Na ponte de comando: Relações entre o consumo de combustível, a velocidade e autonomia do navio
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas temperadas
Na ponte de comando: Determinação da trajetoria dos temporais nas zonas tropicais
Na ponte de comando: Manobra de navios em canais estreitos e de pouca profundidade
Na ponte de comando: Sinalização por boias do canais de navegação
Na ponte de comando: Navegação Astronômica
Na ponte de comando: O sextante
Na ponte de comando: Tempo Universal - UTC
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Determinação da posição do navio por alturas simultâneas
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Polar
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Rigel
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Achernar
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Betelguese
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Antares
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação do planeta Venus
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Observação da estrela Sirius
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Processos de identificação de astros
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Uso das tabelas ABC
Na ponte de comando: Navegação astronômica/Declinação & ARV de uma estrela
Na ponte de comando: Meteorologia/Intensidade dos ventos
No mar: Estado do mar segundo a WMO
Na ponte de comando: Meteorologia/Nuvens estratiformes
Na ponte de comando: Meteorologia/Zona de baixa pressão
Na sala de máquinas: Sistemas de propulsão do navio
Na sala de máquinas: O motor principal
Na sala de máquinas: Partida do motor principal
Na sala de máquinas: ISM - Code
Na sala de máquinas: Manutenção Preventiva
Na sala de máquinas: Árvore de manivelas do motor principal
Na sala de máquinas: Resfriamento do óleo lubrificante do motor
Na sala de máquinas: Cavitação na hélice do navio
Na sala de máquinas: Motor auxiliar do navio
Na sala de máquinas: Falta de energia elétrica no navio
Na sala de máquinas: Manutenção do gerador do navio
Na sala de máquinas: Problemas no gerador de eletricidade
Na sala de máquinas: Pistões do motor principal
Na sala de máquinas: Detetor de nevoa de óleo
Na sala de máquinas: Reversão do motor do navio
Na sala de máquinas: Manutenção do compressor de ar
Na sala de máquinas: Manutenção do sistema hidráulico do leme
No porto: Carregamento de contêineres
No porto: Adernamento do navio
No porto: Atracar e desatracar um navio do cais
No porto: Operação de carregamento de contêineres
No porto: Manobra do navio auxiliado por rebocador
No porto: Atracar com maré parada, só um hélice
No convês: Marinharia/Nós em cabos
No convês: Arranjos de amarração de um navio
No convês: Cuidados na atracação e amarração do navio
No convês: Elemento de amarração, cabeço de amarração
No convês: Elemento de amarração, calços
No convês: Elemento de amarração, chocks
No convês: Elemento de amarração, fairleads
No convês: Manutenção dos guindastes de bordo
O navio: Alquebramento & Tosamento
No casco: Linhas de carga de um navio
No casco: Pintura do casco do navio
No porão: Unidade de carga TEU
No mar: Manobrando um navio sob ação das correntes oceânicas
No mar: Manobrar o navio frente a um temporal
No mar: Navegação em águas oceânicas em meses de inverno
No mar: Navegação em mares congelados
No mar: Direção e intensidade das correntes marítimas
No mar: Observação da oleaje do mar
No mar: Barlavento e sotavento
No mar: Navegação levando em consideração as correntes marítimas
No mar: Container flutuando no mar
Na proa: Navegando sob forte neblina
Na proa: Determinação do comprimento da corrente necessária da âncora
O Navio: Recuperar um navio encalhado
Na popa: Rebocando um navio avariado
Na popa: Sistema hidráulico do leme
Na popa: Controle hidráulico do leme
